Damos mais vida ao motor do automóvel
Uma descarbonização dá nova vida ao motor do seu carro!
Olá, se é dos que gosta de manter o seu automóvel em perfeito estado de conservação, ou simplesmente sente que, depois de alguns milhares quilómetros o motor “perdeu qualidades”, deveria pensar em realizar uma descarbonização.
HH2 Motor Energy Clean explica o que é e o que faz pelo motor do seu carro
Ao longo da vida útil do seu veículo, no interior do motor (camara de combustão) produz um número infinito de explosões para queimar a mistura de ar e combustível.
Como consequência, todas as peças na linha de (admissão) Sistema circuito de ar e escape dos gases e fumos, que estão em contacto com a zona de ignição e que acaba por assentar uma camada de “carvão” nociva e prejudicial ao motor.
Olá, se é dos que gosta de manter o seu automóvel em perfeito estado de conservação, ou simplesmente sente que, depois de alguns milhares quilómetros o motor “perdeu qualidades”, deveria pensar em realizar uma descarbonização. Confuso?
HH2 Motor Energy Clean explica o que é e o que faz pelo motor do seu carro
Antes ou depois!
Fez ou vai fazer uma descarbonização? Tem um kit de hidrogénio montado?
A Motor Energy Clean e os seus Parceiros, recom
Agora eles parecem mais brilhantes e mais atraentes e correspondem totalmente à singularidade de nossos produtos.
Uma nova geração de remetalizadores RESURS para uma restauração do motor sem desmontá-lo. Um frasco de 75g é suficiente para a restauração de peças desgastadas.
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Galeria de Fotos: HH2 Motor Energy Clean
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Diesel. Como evitar problemas no filtro de partículas EGR
Os principais receios nos automóveis diesel estão relacionados com potênciais e caras avarias nos sistemas anti-poluição. Como evitá-las? Nunca os motores diesel foram tão falados, seja pelo Dieselgate, seja porque alguns construtores decretam o fim dos motores a gasóleo etc... É um facto que as apertadas leis anti-poluição têm apertado o cerco às motorizações diesel , o que leva os construtores a terem que unir esforços para conseguir ,cada vez mais, reduzir as emissões poluentes.
Os sistemas anti-poluição |válvula EGR, filtros de partículas e redução catalítica seletiva| têm sido os principais aliados para cumprir as exigentes metas. Tecnologias que têm os seus inconvenientes, nomeadamente quando não sabemos lidar com elas…
As complexas e dispendiosas avarias nos sistemas anti-poluição, nomeadamente no filtro de partículas, são o principal receio na hora de comprar um automóvel Diesel, mas estas podem ser evitadas

Válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation)
Como o nome indica, a válvula EGR (válvula de recirculação dos gases de escape) — uma tecnologia que remonta à década de 70 — faz com que uma porção dos gases de escape gerados durante a combustão regressem à câmara de combustão para incinerar as partículas poluentes.
É um dos mecanismos que permite controlar as emissões NOx (óxidos de azoto), que são geradas num reduzido intervalo de altas temperaturas e pressões no interior do cilindro.

O NOx é um dos poluentes mais prejudiciais à saúde humana.
Os gases são reconduzidos para a admissão, onde são novamente queimados na câmara de combustão, o que permite baixar a temperatura no interior da câmara durante a combustão, reduzindo assim a geração de NOx Ee, ao mesmo tempo, queimando os NOx já gerados e presentes nesses mesmos gases de escape.
Causas e consequências
A válvula EGR está posicionada entre o coletor de escape e o coletor de admissão, e também tem as suas desvantagens. A principal é precisamente o “retorno” dos gases de escape, fazendo com que o coletor e todo o circuito de admissão acumulem sujidade, podendo restringir a potência e a eficiência do motor. Normalmente recebes um aviso, ao acender-se a luz do motor.
Neste estado é certo que a válvula EGR não está a funcionar a 100%.

Faça uma descarbonização antes que precise!
Se o coletor se encontra neste estado,deve remover toda a sujidade é certo que todos os elementos na linha de admissão estão todos contaminados. #EGR, #GEOMETRIATURBO, #valvulas, #catalizador, #DPF #FAP é urgente ir a um Centro Descarbonização HH2 Motor Energy Clean faça um diagnóstico o mecânico verifica se há danos nas peças, se houver, faz a reparação e depois recomenda a descarbonização.
Se registares que a temperatura do motor está ligeiramente superior ao normal, também pode significar excesso de sujidade na válvula EGR. Com os consumos acontece a mesma coisa. Valores mais altos sem motivo aparente, podem ser justificados com alguma obstrução da EGR.
Um trabalhar instável ao ralenti, e falhas na resposta em baixos e médios regimes é provavelmente mais uma falha na EGR.
Em caso de anomalia, antes da substituição da válvula EGR, deves fazer uma limpeza da válvula. É bastante simples e normalmente tem bons resultados, tanto no andamento do automóvel, como na tua carteira.
Se pretendes mais informação podes ligar 962501253 ou envia pedido de informação via watsup
RESURS limpador de carbono de espuma
Limpeza do topo do motor
É projetado para limpeza profissional da câmara de combustão e remoção de depósitos de verniz sem desmontar. Inovadora espuma de decoking RESURS dissolve depósitos de carbono nas válvulas, coletor de admissão, pistão superior, na área de anéis de compressão. Pode ser usado para limpar a válvula EGR, turbocompressor e outras peças de alumínio, aço ou ferro fundido. Mesmo os depósitos de verniz mais difíceis não resistem à espuma RESURS.
Saiba mais: www.foam.smazka.ru/en
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